Vom (Geo-)Archäologie­studium zur Deutschen Bahn

Seine Ausbildung hat Mario Ranzinger 2010 in Bamberg mit dem Studium zur Archäologie des Mittelalters und der Neuzeit begonnen. Teil dieses Studiums war ein Geländepraktikum in die Schweiz, bei dem sein Interesse für geographische Themen geweckt wurde, woraufhin er sich entschlossen hat anschließend einen Master in Geoarchäologie in Heidelberg zu machen. Während seiner Studienzeit hat er bei verschiedenen Projekten z.B. in den Alpen mitgearbeitet und konnte so sein berufliches Netzwerk aufbauen und sein theoretisches Wissen aus dem Studium in der Praxis anwenden. Nach seinem Studium 2018 hat er seine wissenschaftliche Arbeit an der Universität in Heidelberg weitergeführt und hat dort als Wissenschaftlicher Mitarbeiter, u.a. bei einem Projekt zum historischen Hochwasserschutz am Oberrhein, gearbeitet. Als Quereinsteiger in der Kampfmittelräumung ist er anschließend von der wissenschaftlichen Karriere in die Privatwirtschaft gewechselt. Zunächst hat Mario Ranzinger als Geophysiker in einer Firma gearbeitet, die sich speziell mit diesem Thema auseinandergesetzt hat. Dort hat er selbst auch noch viel praktisch im Feld gearbeitet, was sich allerdings geändert hat, als er in seinen jetzigen Beruf bei der Deutschen Bahn angefangen hat. 

Einer Schätzung zufolge liegen Stand 2020 noch ca. 100.000 Tonnen Kampfmittel und Blindgänger allein aus dem zweiten Weltkrieg in den Böden der heutigen Bundesrepublik Deutschland. Diese stellen vor allem für die immensen Baumaßnahmen der Deutschen Bahn eine große Gefahr dar, weswegen die Kampfmittelräumung einen wichtigen Tätigkeitsbereich darstellt, um diese frühzeitig zu erkennen und, je nach Zustand, vor Ort zu entschärfen oder ggf. auch für eine kontrollierte Sprengung vorzubereiten. Um Aussagen über die etwaigen Belastungen in den Umbaubereichen zu erhalten, werden die entsprechenden Bereiche vorher mithilfe von Luftbild- und Archivauswertungen analysiert.

Um den Beruf „Kampfmittelräumer:In“ auszuüben, ist es nicht notwendig, eine spezielle Ausbildung in diesem Bereich absolviert zu haben, sondern man muss sich auf dieses Thema spezialisieren und Grundlagen der Geophysik (beispielsweise Georadar, Geomagnetik) und Grundlagen der Fernerkundung beherrschen. Jede:r Geograph:In kann in diesem Bereich tätig sein. Es ist ein Job, bei dem es keine tägliche Routine gibt, sodass man ständig neue Systeme benutzt und sich an diese anpassen muss. Mario Ranziger gab ein Beispiel aus dem Bereich der Geophysik. Er erzählte uns, dass es nicht notwendig ist, speziell Geophysik studiert zu haben bzw. dies als Schwerpunkt im Studium gehabt zu haben. Er selbst lernte, neben der bereits akquirierten Grundlagen aus dem Studium, weitere Verfahren während der praktischen Ausübung der Arbeit. Somit ist ein Grundverständnis für das Funktionieren und die Anwendbarkeit geophysikalischer Methoden wichtiger, als selbst die tiefergehende Theorie dahinter studiert zu haben. 

So ist es bei der Arbeit an den Bahngleisen notwendig, Georadare zu verwenden, da aufgrund ferromagnetischer Störfaktoren im Gleisbereich magnetische Methoden ungeeignet sind und die Geoelektrik nicht optimal ist, da der Messaufbau viel Zeit in Anspruch nimmt.